En 2013 Hobby Boss a sorti un Lockheed F-80A Shooting Star, le premier d'une série de trois versions différentes comprenant également un RF-80 et un F-80C. Techniquement parlant, il s'agit du même kit, à l'exception de quelques nouvelles pièces pour le nez de reconnaissance du RF-80. Cependant, avec quelques changements mineurs, le F-80A peut être antidaté pour représenter un P-80A antérieur.

Les premières versions de production du P-80A ne comportaient pas de siège éjectable, ce qui était encore assez nouveau à l'époque. Un siège à gaz de première génération allait devenir l'équipement standard des modèles ultérieurs. L'avion n'était pas non plus équipé d'un radar dans le nez, n'arborant qu'un petit phare d'atterrissage au-dessus des six mitrailleuses de calibre 50 montées dans le nez. La correction de ces deux petits points vapermettent de créer l'apparence de l'un des premiers modèles de production de ce chasseur emblématique.

Commencez par peindre le cockpit en vert chromaté intérieur (FS 34151). Remplacez le très beau siège éjectable en sept pièces par un siège et un harnais plus simples de style Seconde Guerre mondiale. Un siège en résine provenant de la "boîte de pièces détachées", conçu à l'origine pour un P-47, fera l'affaire. Derrière le pilote, un simple appui-tête blindé peut être découpé dans une carte plastique. L'ensemble du cockpit repose sur le dessus du logement de la roue du train avant, le long de l'axe de la roue.avec l'entretoise du train avant.

Placez les six canons de mitrailleuse dans les fentes correspondantes à l'intérieur de chaque côté du nez. Installez les plaques d'admission (pièces A4 et A5) et prenez en sandwich le cockpit et le passage de roue entre les deux moitiés du fuselage avant. Utilisez de la simple colle blanche d'école pour aider à ancrer un certain nombre de petits poids de pêche en plomb dans le nez afin d'empêcher l'avion de devenir un "tail sitter" (un empileur de queue).Rappelez-vous la règle empirique qui veut que lorsque vous pensez avoir assez de poids, vous en rajoutez.

Le kit est conçu pour donner au constructeur le choix d'exposer le modèle avec la partie arrière enlevée pour montrer le premier moteur à réaction ou comme un jet complet. Pour l'assembler en une seule pièce, jeter la pièce E19 pour aider à alléger l'arrière de l'avion. Assembler les deux pièces de fuselage arrière et ajouter le tuyau d'échappement intérieur. Ajouter les stabilisateurs horizontaux et attacher la queue terminée à la partie avant du fuselage.section du fuselage.

Passons aux ailes. Cimenter les pièces qui constituent les baies du train d'atterrissage dans leurs positions sur la partie inférieure de l'aile, en les peignant en vert chromaté intérieur. Avant de fixer les pièces de l'aile supérieure, ajuster l'ensemble à sec sur le fuselage. L'ajustement est serré et un ponçage le long du bord d'emplanture de l'aile sera nécessaire pour assurer un léger dièdre. Ne pas utiliser les points d'appui de l'aile inférieure - conserver les points d'appui de l'aile inférieure.Attachez les ailes au fuselage, remplissez et poncez là où c'est nécessaire, puis mettez l'ensemble terminé de côté pour qu'il sèche.

Assembler le train d'atterrissage, peindre les pneus en noir "caoutchouc", les moyeux et les jambes de force en aluminium et peindre l'intérieur des trappes du train d'atterrissage en aluminium également.

Les premiers modèles de production du Shooting Star étaient peints dans une couleur gris perle (environ FS 26622). Pour reproduire l'unique phare d'atterrissage dans le nez, utilisez un masque liquide, en brossant la petite zone sur la pièce 62, l'une des pièces transparentes du kit. La pièce s'adapte parfaitement au nez de l'avion. Référez-vous à vos recherches pour obtenir la taille et la forme correctes de la zone du phare d'atterrissage.

Après avoir peint le modèle et ajouté une couche de vernis brillant, il est temps de procéder aux marquages. Utilisez les décalcomanies du kit pour les pochoirs standard et les autres marquages de base. Les intempéries doivent être minimes, car il s'agit de jets neufs et bien entretenus.

Le jeu de décalcomanies Super Scale 48-35 comporte des marquages pour le P-80A. Rhapsodie en rivets En mai 1946, le groupe est chargé de présenter ses nouveaux chasseurs aux quatre coins du pays. Holloway, un as du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale, affiche ses victoires sur la queue de son chasseur, tout comme la plupart de ses pilotes, tous des vétérans du combat.

Une fois les décalcomanies terminées et une légère couche de vernis transparent appliquée, fixez la paire de volets à leur emplacement sur l'aile inférieure. Installez le train d'atterrissage et les deux petits aérofreins sous l'avion. Les trappes du train principal sont en deux parties, l'une étant fixée à l'aile et l'autre à la jambe de train et au pneu. Collez en place l'antenne unique située juste derrière le nez de l'avion.Le tube de Pitot, normalement fixé au bord d'attaque de l'aile d'un avion, est situé sur le bord avant de la gouverne de direction.

Masquez et peignez la verrière à bulles, puis fixez les pièces finies au cockpit. Posez la verrière glissée vers l'arrière pour montrer les détails du cockpit. Avec la verrière du cockpit en place, votre Lockheed P-80A est maintenant prêt à être exposé avec votre collection d'anciens avions à réaction.