• RECEVEZ LES PLUS BELLES HISTOIRES DE L'HISTOIRE DIRECTEMENT DANS VOTRE BOÎTE DE RÉCEPTION
• Histoire du Su-25
• En savoir plus sur les armes de la guerre entre la Russie et l'Ukraine
• Drone Bayraktar : l'arme secrète de l'Ukraine contre la Russie
• Le char T-62 : la solution de repli russe de l'ère soviétique en Ukraine
• M142 HIMARS : l'artillerie américaine contre la Russie en Ukraine
• Statistiques SU-25
• Le SU-25 dans la guerre entre la Russie et l'Ukraine
• magazines historynet

La plupart des armes les plus récentes ont été utilisées avec un succès disproportionné par les Ukrainiens, tandis que les envahisseurs russes semblent avoir été plus efficaces avec de grandes quantités d'armes plus anciennes, plus simples, mais toujours mortelles.

Le Sukhoi Su-25 est un avion blindé de soutien aérien rapproché, ou CAS, qui est pratiquement un descendant à réaction de l'Ilyushin Il-2 Shturmovik qui a joué un rôle majeur dans la victoire de la Seconde Guerre mondiale, mais le Su-25 est connu sous le nom de Grach ("rook") par ses pilotes russes, qui ont exprimé leur mécontentement à l'égard du nom de code de l'Organisation du traité de l'Atlantique Nord : Frogfoot (pied de grenouille).

RECEVEZ LES PLUS BELLES HISTOIRES DE L'HISTOIRE DIRECTEMENT DANS VOTRE BOÎTE DE RÉCEPTION

Abonnez-vous à notre lettre d'information HistoryNet Now ! pour connaître le meilleur du passé, livrée tous les lundis et jeudis.

Histoire du Su-25

Le Su-25 a été conçu par Pavel Sukhoi et son Sukhoi Design Bureau Stock Company à Moscou pour une nouvelle génération d'avions à réaction tactiques. Il a volé pour la première fois le 22 février 1975 et, après avoir été préféré à son rival l'Ilyushin Il-102, il est entré en production chez Sukhoi et à l'Association aéronautique de Novossibirsk. Il est entré en service le 19 juillet 1981 et a rapidement été mis à l'épreuve dans le cadre du soutien des forces armées soviétiques et de l'Union européenne.Les forces gouvernementales afghanes contre les moudjahidines.

Les Su-25 ont joué un rôle important dans les opérations soviétiques en Afghanistan, mais 23 d'entre eux ont été abattus par diverses armes antiaériennes utilisées par les moudjahidines et un nombre similaire ont été perdus pour des raisons non opérationnelles. Un Su-25 abattu près de Kaboul en janvier 1989 a été le dernier avion soviétique perdu avant le retrait des troupes d'Afghanistan.

La version destinée à l'exportation, le Su-25K, a été vendue à 17 pays et utilisée dans à peu près autant de guerres. Pendant la seconde moitié de la guerre Iran-Irak, 69 Su-25K ont été utilisés par l'armée de l'air irakienne et ont effectué 900 sorties. Seuls deux ont été perdus, et l'un d'entre eux a révélé pourquoi : bien que touché par un missile sol-air iranien MIM-23 Hawk, son pilote est parvenu à ramener son avion à bon port.

Bien que vieillissants, les Su-25 ont participé à de nombreux conflits du XXIe siècle. En 2014, les Su-25 irakiens ont effectué 3 562 missions entre juin 2014 et décembre 2017, jouant un rôle essentiel pour chasser l'État islamique du nord de l'Irak. En Syrie, une douzaine de Su-25 ont contribué à chasser l'État islamique de Syrie, effectuant 1 600 missions et larguant 6 000 bombes au 15 mars 2016. Tant les Arméniens que lesLes Azerbaïdjanais ont utilisé des Su-25 lors de la guerre du Haut-Karabakh en 2020, mais ils n'étaient pas assez nombreux pour jouer un rôle décisif.

En savoir plus sur les armes de la guerre entre la Russie et l'Ukraine

Drone Bayraktar : l'arme secrète de l'Ukraine contre la Russie

Le char T-62 : la solution de repli russe de l'ère soviétique en Ukraine

M142 HIMARS : l'artillerie américaine contre la Russie en Ukraine

Statistiques SU-25

Ce qui distingue le Su-25 dans son rôle, c'est l'attention portée à la protection du pilote et des composants. La cellule est composée à 60 % d'aluminium, à 19 % d'acier et à 13,5 % de titane. Le cockpit est similaire à la "baignoire blindée" qui protégeait l'équipage de l'Il-2, avec 24 mm d'alliage de titane entièrement soudé. Des commandes redondantes et des conduites de carburant blindées permettent à l'avion de subir des dommages tout en étant capable de continuer à voler.Mais en cas d'échec, le pilote peut utiliser son siège éjectable K-36L Zvezda.

Le Su-25K a une envergure de 47 pieds et 1 pouce, une surface alaire de 365 pieds carrés et une longueur de 50 pieds et 11 pouces. Son poids à vide est de 21 605 livres et son poids maximum au décollage est de 42 549 livres. Propulsé par deux turboréacteurs Soyuz/Gavrilov R-195, générant chacun 9 930 livres de poussée, il peut atteindre une vitesse de 606 mph (Mach .79) avec une autonomie maximale de 620 mph et une autonomie de combat de 470 miles. La vitesse ascensionnelle est de 11 400pieds par minute jusqu'à un plafond maximum de 23 000 pieds.

La puissance offensive du Su-25 est principalement transportée sur l'un des dix pylônes situés sous l'aile, y compris des missiles guidés, des roquettes guidées par laser et de simples "bombes de fer". Il peut également être équipé de canons Gryazev-Shipunov GSh-30-II de 30 mm ou GSh-23 de 23 mm à double canon, de 250 coups chacun. Bien que l'air-air ne soit pas le point fort de l'avion, ses pylônes peuvent également transporter des missiles air-air R-3S (désignation OTAN AA-2D Atoll) ou R-60 (code OTAN AA-8 Aphid), ainsi que des canons à air comprimé.La dernière variante, le Su-25SM, est équipée d'un ordinateur de navigation, d'une suite de contre-mesures, d'un système de conduite de tir SUO-39 et d'un radar Phazotron-Kopyo-25M.

Bien que son rayon d'action soit plus court et sa charge utile inférieure à celle de son homologue américain, l'A-10 Thunderbolt II (plus connu sous le nom de Warthog), le Su-25 peut opérer à partir de terrains plus accidentés et plus proches de la zone de combat et, cumulativement, délivrer plus de munitions plus rapidement. Les deux avions ont démontré à maintes reprises les avantages d'avoir deux moteurs dans les cas où l'un était détruit et l'autre, plus puissant.suffisant pour ramener l'avion à la maison.

Au total, 1 024 Su-25 ont été produits entre 1978 et 2017, dans une grande variété de modèles CAS améliorés et d'avions d'entraînement biplaces. Il y a également eu un biplace navalisé avec un train d'arrêt opérant à partir du porte-avions Admiral Kuznetsov.

Le SU-25 dans la guerre entre la Russie et l'Ukraine

Il va sans dire que le Grach a participé activement à l'"opération militaire spéciale" russe en Ukraine - littéralement depuis le début, lorsque Moscou a annoncé la perte d'un de ses Su-25 le 24 février 2022, en raison d'une "erreur de pilotage" Coïncidence ou non, une vidéo prétendument prise le même jour s'est répandue sur Internet, montrant un chasseur ukrainien Mikoyan-Gurevich MiG-29 poursuivant un Su-25 russe à basse altitude, dans le cadre d'une opération militaire spéciale.altitude, un duel classique entre vitesse et maniabilité dont l'issue ne semble pas si concluante que cela.

L'Ukraine avait acquis 92 Su-25 de différents sous-types depuis son indépendance et en avait 17 opérationnels au moment de l'invasion, répartis dans la 299e brigade aérienne tactique à Kulbakino dans l'oblast de Mykolaiv, le 456e régiment d'assaut à Chotkiv et la 4070e base de réserve. Le 26 février, cependant, trois de ces Su-25 ukrainiens ont été abattus près de Kherson, deux pilotes ayant été tués et letroisième, Andrey Maksinov, fait prisonnier.

Le fait qu'à la mi-août, les Russes aient signalé la perte de huit Su-25 et l'Ukraine de huit Su-25 en dit long sur la robustesse des Su-25 et l'efficacité des défenses antiaériennes des deux côtés. Parmi les pertes russes, le général de division à la retraite Kanamat Botashev a été tué le 24 mai et le colonel à la retraite Nikolay Markov le 27. Ce que deux officiers supérieurs à la retraite faisaient au combat reste à prouver...Parmi les pertes ukrainiennes, le capitaine Yegor Seredyk a été abattu et tué près d'Izyum le 14 avril, et a reçu par la suite l'ordre du Héros de l'Ukraine. Abattu et capturé par les Russes le même jour, Roman Vasyliuk a été libéré dans le cadre d'un échange de prisonniers dix jours plus tard.

La guerre se poursuivant, il est probable que l'on entendra encore parler des activités du Su-25 et des exploits des pilotes des deux camps dans les jours, les semaines ou les mois à venir.

magazines historynet

Nos 9 titres historiques les plus vendus proposent des récits approfondis et des images emblématiques pour sensibiliser et informer sur les personnes, les guerres et les événements qui ont façonné l'Amérique et le monde.